كتب سيد الخلفاوى

​كشفت أحدث لقطات التصوير الجوي عن تقدم ملحوظ في تنفيذ أعمال البنية الفوقية لمحطة حاويات "تحيا مصر 1" بميناء دمياط، والتي تقوم بتنفيذها شركة "دمياط أليانس" المشغلة للمحطة، وذلك في إطار تسريع وتيرة العمل لتشغيل هذا المشروع القومي العملاق.

​استقبلت المحطة 12 ونش رصيف عملاقاً مخصصاً لخدمة تداول الحاويات، من إنتاج شركة (HHMC) الصينية، والتي تعد من الأحدث عالمياً. وتتميز هذه الأوناش بتقنيات متقدمة تشمل:

​قدرات رفع هائلة: تصل إلى 75 طناً لتتناسب مع الأوزان الثقيلة.

​ارتفاعات قياسية: تصل إلى 57.5 متر فوق سطح الرصيف، مما يسمح بالتعامل مع السفن التي تحمل 11 حاوية طولياً.
​طول الذراع الخارجي: يبلغ 72 متراً للتعامل مع أضخم سفن الحاويات عرضاً.

​أنظمة ذكية: مزودة بحساسات وكاميرات ونظم حماية متطورة، مع التكامل التام مع أنظمة إدارة الموانئ الرقمية للتتبع اللحظي وتحسين التنسيق، مما يقلل زمن التشغيل ويزيد الكفاءة اللوجستية.

​في خطوة تعكس الالتزام بالاستدامة، تم وصول 40 ونش ساحة كهربائياً (RTG) لخدمة ساحات التداول بالمحطة. وتعتمد هذه المعدات على الطاقة الكهربائية لخفض انبعاثات الكربون، تماشياً مع رؤية مصر للتنمية المستدامة 2030، وتأكيداً على استخدام أساليب إدارة تداول تحافظ على البيئة.

​يعد مشروع محطة "تحيا مصر 1" من أهم المشروعات الكبرى بـ ميناء دمياط، وتتمثل مواصفاته في:
​أطوال الأرصفة: حوالي 1970 متراً.
​أعماق الأرصفة: تصل إلى 18 متراً.
​الساحة الخلفية: تبلغ مساحتها حوالي 922 ألف متر مربع.
​الطاقة الاستيعابية: ستصل إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة سنوياً.
ويتم تنفيذ المشروع بالشراكة مع تحالف "دمياط أليانس" العالمي، والذي يضم (يوروجيت ألمانيا، كونتشيب إيطاليا، والخط الملاحي العالمي هاباج لويد).

​يأتي المشروع ضمن خطة وزارة النقل لجذب كبرى الشركات الملاحية العالمية للاستثمار في الموانئ المصرية. كما يعد ركيزة أساسية في الممر اللوجيستي المتكامل (طنطا / المنصورة/ دمياط)، الذي يربط بين المناطق اللوجيستية وخطوط السكك الحديدية والموانئ الجافة، وصولاً إلى ميناء دمياط. ويهدف هذا الربط إلى تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.