قفزت عقود الديزل الأوروبية الآجلة بنسبة تصل إلى 23% لتسجل أعلى مستوى لها في عامين، متفوقة بشكل ملحوظ على أداء برنت. وأدى ذلك إلى اتساع كبير في فروقات تكرير الديزل، أي الفارق بين سعر الوقود المكرر وسعر الخام، ما يعكس أيضاً ضغطاً على المعروض. وارتفعت هوامش وقود الطائرات في أوروبا إلى أعلى مستوى لها منذ صيف 2023، بينما صعدت فروقات زيت الوقود عالي الكبريت بوتيرة أقل. تدفقات محدودة وفي المقابل، تراجع هامش تكرير البنزين في الولايات المتحدة، نظراً لأن تدفقات البنزين عبر مضيق هرمز محدودة نسبياً. وجاء هذا التصعيد بعد توقف فعلي لحركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز، الذي يمر عبره أكثر من 4 ملايين برميل يومياً من المنتجات النفطية، ما أثار مخاوف بشأن صادرات المنتجات المكررة، إلى جانب التوقعات بأن هذا سيعزز أيضاً هوامش أرباح المصافي خارج المنطقة. وتظهر أسواق الوقود مؤشرات على ضغوط حادة في الإمدادات مع اتساع فروقات التكرير المعروفة بـ«crack spread» عقب تعطل الصادرات عبر الخليج العربي. European diesel futures jumped by as much as 23% to reach their highest level in two years, significantly outperforming Brent. This led to a significant widening of diesel refining margins, which is the difference between the price of refined fuel and crude oil, also reflecting pressure on supply. Jet fuel margins in Europe rose to their highest level since the summer of 2023, while high-sulfur fuel oil differentials increased at a slower pace. Limited Flows In contrast, the gasoline refining margin in the United States declined, as gasoline flows through the Strait of Hormuz are relatively limited. This escalation came after an effective halt in oil tanker movements through the Strait of Hormuz, which sees more than 4 million barrels per day of petroleum products pass through, raising concerns about refined product exports, along with expectations that this will also boost refinery profit margins outside the region. Fuel markets are showing signs of sharp supply pressures as refining margins known as "crack spread" widen following the disruption of exports through the Arabian Gulf.
