يمخر الأتوبيس النهري عباب نهر النيل بالقاهرة طوال أيام العيد، في رحلات دورية إلى منطقة القناطر الخيرية، ليقدم للعديد من الأسر المصرية البسيطة نزهة شبه مجانية للاستمتاع بعطلة العيد، تستغرق نحو أربع ساعات، وسط المياه والمساحات الخضراء مترامية الأطراف، في الحديقة الخديوية الأشهر في العاصمة.
تمنح هيئة النقل النهري، المشرفة على عمل الأتوبيس النهري، للركاب فترة انتظار بمنطقة القناطر الخيرية تستمر لنحو 3 ساعات، يرسو خلالها الأتوبيس النهري العتيق عند مرسى القناطر، من أجل الاستمتاع بنزهة قصيرة داخل الحدائق، قبل أن يعود أدراجه مرة أخرى الى مرساه وسط القاهرة، بنفس تذكرة الذهاب، وهو ما يجعل من تلك الرحلات فرصة ذهبية لمن يفضلون النزهات السريعة، بأسعار مخفضة.
ظهر الأتوبيس النهري في القاهرة لأول مرة عام 1962، كوسيلة نقل سياحية تنقل السائحين عبر النهر، للتعرف إلى ابرز معالم القاهرة السياحية، قبل أن يتحول تدريجياً إلى وسيلة مواصلات عامة، تنقل الركاب عبر ضفتي النهر، وتربط بين محافظتي القاهرة والجيزة.
وتعمل أتوبيسات النقل النهري وفق نظام يتبع كل إجراءات الأمان، عبر رقابة صارمة، تستهدف ضمان سلامة الركاب، حيث تخضع كافة الوحدات النهرية لإجراءات أمنية مشددة تشمل ​طاقماً متخصصاً يتكون من 3 بحارة وميكانيكي لكل وحدة، إلى جانب توفير ​تجهيزات السلامة الممثلة في طوق نجاة لكل راكب، فيما تخضع الوحداث لفحص دوري للمحركات تحت إشراف مباشر من شرطة المسطحات المائية، وشرطة النقل العام لضمان الانضباط داخل المراسي والوحدات.
وتخطط مصر منذ فترة لاستبدال الأتوبيس البرمائي بوحدات الأتوبيس النهري بسبب تقادم الأخيرة، ويستوعب الأتوبيس البرمائي الجديد نحو 43 راكباً في الرحلة الواحدة، ويعمل بمحركات ديزل موفرة للطاقة، وتصل سرعته على الطرق البرية إلى 100 كيلو متر في الساعة، بينما تتراوح سرعته داخل مياه النيل بين 8 و10 عقدات بحرية، وهو مجهز بكل تجهيزات الأمان مثل سترات النجاة أسفل كل مقعد، وأطواق الإنقاذ، فضلاً عن نظام تتبع (GPS)، وأبواب طوارئ مخصصة للهروب السريع.