كتب سيد الخلفاوى

في إنجاز هندسي غير مسبوق، انتهت الهيئة العامة للطرق والكباري من إنشاء "كوبري خور مايو"، أحد أضخم الأعمال الصناعية بالخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع (العين السخنة - العلمين - مطروح).

يعد كوبري خور مايو بمثابة شريان حيوي يربط بين ضفتي جبلين يمر بينهما مجرى سيل رئيسي بمنطقة 15 مايو؛ حيث صُمم ليكون جزءاً أساسياً من مسار القطار الكهربائي السريع، متخطياً العقبات الطبيعية الوعرة بأحدث النظم الإنشائية العالمية.

كشفت الهيئة العامة للطرق والكباري عن تفاصيل فنية مذهلة لهذا المشروع العملاق:

الارتفاع: يعتبر الكوبري الأعلى من نوعه في مصر؛ حيث يصل ارتفاع محورين منه إلى 90 متراً لكل محور، مع ارتفاعات متدرجة لبقية المحاور التي شُكلت على منحدرات الجبلين.

الأبعاد: يتكون الكوبري من 9 محاور، ويبلغ الطول الإجمالي للأعمال الخرسانية 550 متراً، بعرض يصل إلى 14 متراً.

التنفيذ الهندسي: تم تنفيذ الهيكل العلوي باستخدام نظام "العربات المتحركة" بارتفاع 8 أمتار فوق قمة الـ 90 متراً وبطول 340 متراً.

الأجزاء المعدنية: يضم الكوبري ثلاث محاور من الباكيات المعدنية، طول كل محور منها 60 متراً، بوزن إجمالي يصل إلى 2250 طناً، وجرى تنفيذها بنظام (Deck Pushing) المتطور.

يأتي كوبري خور مايو كدليل على قدرة المهندس المصري على قهر الطبيعة الجبلية القاسية، وضمان استمرارية مسار القطار السريع دون انحرافات أو عوائق، مما يسهم في تحقيق زمن رحلة قياسي وأعلى درجات الأمان لمستخدمي شبكة النقل الجماعي الأخضر.