كتب سيد الخلفاوى

​تشهد أرض مصر ملحمة هندسية غير مسبوقة، حيث يتسارع العمل في تنفيذ الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة/ العلمين/ مطروح). وتكشف الصور والمواد الفيلمية الحديثة عن تقدم كبير في أعمال تركيب القضبان وتشطيبات المحطات، وهو ما يجسد مجهوداً ضخماً بأيادي المهندسين والعمال المصريين الذين يصيغون مستقبلاً جديداً لحركة النقل في الجمهورية الجديدة.

​الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط
​تُجسد شبكة القطار الكهربائي السريع رؤية الدولة في ربط كافة أنحاء الجمهورية ببعضها البعض؛ فبتنفيذ الخط الأول، يتحقق الربط البري بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، ليكون المشروع بمثابة "قناة سويس جديدة على قضبان". هذا الشريان لا يقتصر دوره على نقل الركاب فحسب، بل يمتد ليكون قاطرة للتنمية الشاملة تغطي كافة ربوع مصر.

​شرايين تنمية لخدمة المناطق الصناعية والسياحية والزراعية

​صُممت هذه الشبكة لتكون خادماً أساسياً لقطاعات الدولة الحيوية، ومنها:
​المناطق الصناعية: تخدم مناطق (حلوان، 15 مايو، برج العرب، 6 أكتوبر، المنيا الجديدة، وأسيوط الجديدة).
​المناطق السياحية: تربط المقاصد السياحية في (الجيزة، سوهاج، الأقصر، أسوان، أبو سمبل، والبحر الأحمر).
​المناطق الزراعية: تخدم مشروعات التنمية الزراعية الحديثة في (الدلتا الجديدة، مستقبل مصر، جنة مصر، غرب المنيا، توشكى، وشرق العوينات).

​محاور لوجيستية لربط الإنتاج بموانئ التصدير
​تساهم الشبكة في خلق محاور لوجيستية متكاملة تربط بين شمال وجنوب البلاد، وتربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي بالموانئ البحرية (مراكز التصدير) ومناطق الاستهلاك. كما تفتح آفاقاً اقتصادية واسعة بتوفير آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة للشباب المصري.

​لغة الأرقام.. 2000 كم وشبكة عملاقة تضم 3 خطوط

​تتكون شبكة القطار السريع بالكامل من 3 خطوط بإجمالي أطوال 2000 كم، وتضم 60 محطة، وورش رئيسية ونقاط صيانة. ويشمل أسطولها 41 قطاراً سريعاً، و94 قطاراً إقليمياً، و41 جرار بضائع.

​أما عن الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح)، فيبلغ طوله 660 كم، ويشتمل على 21 محطة (13 محطة قطار سريع، و8 محطات إقليمية)، ليؤكد ريادة مصر في تبني أحدث نظم النقل العالمي.

محطة سيدى عبدالرحمن

كوبرى 3 برج العرب

كوبرى مسار 30 يونيو

محطة سفنكس

محطة السادات

أعمال تركيب السكة

محطة الضبعة

كوبرى مطار العلمين

محطة العلمين