75 % من طلبات الشحن لسفن ثنائية الوقود
1126 سفينة بوقود مزدوج 2030
65 % خفض الانبعاثات بحلول 2040
=======================

في خطوة تُعدّ الأكبر في تاريخ صناعة الشحن البحري، كشف المجلس العالمي للشحن أن شركات نقل الحاويات والمركبات تضخّ استثمارات تتجاوز 150 مليار دولار في بناء أسطول جديد من السفن ثنائية الوقود، للوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.
وبحسب بيانات المجلس العالمي الشحن، أصبحت السفن ثنائية الوقود تمثل أكثر من 75% من إجمالي الطلبات الجديدة للشحن، في مؤشر واضح على التحول السريع في بنية الأسطول العالمي. ويوجد حالياً 400 سفينة من هذا النوع في الخدمة، ومن المتوقع أن يقفز العدد إلى أكثر من 1126 سفينة بحلول عام 2030، ما يعكس استعداد القطاع لمرحلة تشغيل تعتمد على الوقود الأخضر.
وأكد المجلس أن الوصول إلى الحياد الكربوني يتطلب توفير وقود بحري متجدد بأسعار تنافسية، إذ تتراوح تكلفة الوقود الأخضر حالياً بين 3 إلى 4 أضعاف تكلفة الوقود التقليدي، ما يستدعي زيادة الإنتاج العالمي وتوسيع قدرات التوريد.
وشدد على أهمية وجود لوائح مناخية عالمية موحدة لتمكين شركات الشحن من التحول إلى الوقود النظيف، وتحفيز موردي الطاقة على الاستثمار في قدرات إنتاجية جديدة.
وأوضح أن دعم اتفاقية الإطار العالمي للمنظمة البحرية الدولية بشأن صافي الانبعاثات الصفرية يمثل خطوة محورية، كونها الخطة الوحيدة التي تُطبق بشكل عادل وشامل على مستوى القطاع البحري العالمي.
وتتضمن أهداف الاتفاقية خفض الانبعاثات بنسبة 65% بحلول عام 2040، والوصول إلى صافي انبعاثات صفرية في 2050.
وأشار المجلس إلى أن شركات الشحن بدأت بالفعل في تسريع وتيرة إزالة الكربون من عملياتها، إلا أن نجاح هذه الجهود يعتمد على توفر الوقود المتجدد بأسعار مجدية تجارياً.
وتُعد لوحة بيانات أسطول السفن ثنائية الوقود أداة رئيسية لرصد استثمارات القطاع في السفن الجديدة القادرة على العمل بوقود منخفض الانبعاثات، وتقدم رؤية واضحة حول مدى جاهزية الأسطول العالمي للانتقال إلى مستقبل خالٍ من الكربون.