كتب سيد الخلفاوى

يواصل ميناء دمياط تحقيق نجاحات ملموسة في خدمات النقل متعدد الوسائط، لا سيما عبر تشغيل خدمة الترانزيت غير المباشر للخط الملاحي "الرورو" المصري – الإيطالي، مما يجعله بوابة رئيسية للربط بين الأسواق الأوروبية ودول الخليج العربي والعراق، وذلك في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وتنفيذاً لاستراتيجية وزارة النقل لتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي للموانئ المصرية .

استقبل الميناء مؤخراً دفعة جديدة تضم 49 وحدة محملة بنحو 740 طناً من المواد الغذائية، ومنتجات الألبان، وأغذية الأطفال، بالإضافة إلى معدات وتجهيزات، تمهيداً لإعادة توجيهها إلى أسواق المملكة العربية السعودية، والإمارات، والبحرين، وقطر، والكويت، وسلطنة عمان، والعراق.

يرتكز نجاح هذه الخدمة على الموقع الاستراتيجى لميناء دمياط على البحر المتوسط، مدعوماً ببنية تحتية متطورة ومنظومة لوجستية حديثة تضمن سرعة انسياب حركة البضائع واختصار زمن الرحلات. وتعتمد منظومة التشغيل على استقبال البضائع من ميناء "تريستا" الإيطالي، ثم نقلها براً إلى ميناء سفاجا، ليتم إعادة شحنها إلى الأسواق الخليجية والعراقية، مما يوفر ممراً لوجستياً يربط القارة الأوروبية بالأسواق العربية عبر الأراضي المصرية.

منذ تدشين خدمة الترانزيت غير المباشر في 20 مارس 2026، حققت الرحلات من رقم (66) وحتى الرحلة رقم (77) لخط "الرورو" مؤشرات إيجابية، حيث تم تنفيذ 12 رحلة خدمت 7 دول مستفيدة. وبلغ إجمالي البضائع المتداولة عبر هذه الخدمة 5275.577 طن، محمولة على 323 وحدة.

تصدرت دولة الإمارات العربية المتحدة قائمة الدول المستفيدة بإجمالي 2258.042 طن (حوالي 42.8% من إجمالي الأوزان)، تلتها المملكة العربية السعودية بـ 947.467 طن (18%)، ثم دولة الكويت بـ 858.619 طن (16.3%)، وتوزعت باقي الكميات على دول قطر وسلطنة عمان ومملكة البحرين والعراق.
​مستقبل ميناء دمياط كمركز لوجستي
تعكس هذه المؤشرات نجاح ميناء دمياط في توظيف مقوماته التنافسية لدعم سلاسل الإمداد العالمية، وترسيخ مكانته كمركز لوجستي متكامل لتجارة الترانزيت، بما يساهم في دعم حركة التجارة الدولية ويعزز من دور الموانئ المصرية في المحيط الإقليمي والدولي.