الإسكندرية جاكلين منير الثلاثاء، 16 يونيو 2026 12:00 ص تشهد محافظة الإسكندرية حاليا تنفيذ مشروعات تنموية كبرى، وفى مقدمتها مشروع تطوير وتأهيل ترام الرمل الذى ينقل منظومة النقل الجماعى بالإسكندرية نقلة نوعيه تنموية . ونستعرض فى السطور التاليه أبرز ملامح مشروع التطوير من أهمها: - مدة تنفيذ المشروع عامين ومن المقرر التشغيل مارس 2028 - زمن الرحلة سينخفض من نحو 60 دقيقة إلى نحو 33 دقيقة - زمن التقاطر سينخفض إلى نحو 3 دقائق - سترتفع الطاقة الاستيعابية من نحو 4,700 راكب/ساعة/اتجاه إلى نحو 13,800 راكب/ساعة/اتجاه - تصل الطاقة الاستيعابيه لنقل نحو 450 ألف راكب يومياً. - ربط الترام بوسائل نقل أخرى، خاصة في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يسهل انتقال الركاب بين الترام ومترو أبو قير وخطوط السكك الحديدية. - المسار السطحي بطول 5.7 كم، ويضم 11 محطة سطحية . - المسار العلوي بطول 7.3 كم، ويضم 12 محطة علوية . - المسار النفقي بطول 276 مترًا، ويضم محطة واحدة كوبرى الجامعه . - انشاء أول ورشة متعددة الأدوار ، وهى ورشة الصيانة الرئيسية لتكون على دورين - توفير منظومة مصاعد كھربائیة: جميع المحطات مزودة بمصاعد كھربائیة حدیثة وواسعة، تربط رصیف الشارع برصیف القطار مباشرة، لتسھیل حركة كبار السن وذوي الاحتیاجات الخاصة. - توفير السلالم المتحركة: إلى جانب المصاعد، تتوفر سلالم كھربائیة تعمل في الاتجاھین صعوداً وھبوطاً لتوفیر أقصى درجات الراحة والسیولة في حركة الركاب داخل المحطات. - توفير مسارات "برایل" ، حيث تم تجھیز أرضیات المحطات بـ "بلاطات بارزة" Tactile Paving لمساعدة المكفوفین وضعاف البصر على التحرك بأمان داخل أرصفة المحطات دون مساعدة خارجية. - تصمیمات صدیقة للكراسي المتحركة، حيث تم مراعاة عرض الأبواب في الوحدات المتحركة الترام ووجود مساحات مخصصة داخل العربات لتثبیت الكراسي المتحركة - عربات الترام الجديد أكبر وأعرض وأكثر في القدرة الاستيعابية ، حيث تصل أبعاد القطار على النحو التالى ،طول القطار الجديد يصل إلى 68 متراً من 53 متراً. وزاد العرض ليصل إلى 2.65 متراً مما يوفر مساحة داخلية أوسع للركاب.
