اتسم التنافس المحموم على ريادة الفضاء في عام 2025 بمعدلات مرتفعة بشكل غير معتاد من حالات الفشل الذريع، فقد باءت أكثر من 12 محاولة إطلاق بالفشل فى مختلف أنحاء العالم، فعلى سبيل المثال، تفككت مركبة "ستارشيب" الفضائية التابعة لشركة "سبيس إكس" خلال تجارب الإطلاق، وعجز صاروخ "إتش 3" الياباني الجديد عن الوصول إلى مداره، كما فقد صاروخ "بي إس إل في" الهندي قمرًا صناعيًا لرصد الأرض إثر خلل في المرحلة الثالثة، حتى مركبة هبوط قمرية مملوكة للقطاع الخاص لم تنجح فى محاولتها الهبوط على سطح القمر، وتؤكد الشركات أنها ستتعلم من كل حادثة.

وفقًا لتقرير وكالة رويترز، تعرض صاروخ "ألفا" التابع لشركة "فايرفلاي إيروسبيس" في الولايات المتحدة لعطل في معززه في أبريل، مما أدى إلى سقوط قمر صناعي تابع لشركة "لوكهيد مارتن" في المحيط، شهد قطاع الفضاء الخاص الصيني انتكاسات: فشل صاروخ سيريس-1 التابع لشركة غالاكتيك إنرجي في الوصول إلى مداره في نوفمبر، وفشل صاروخ تشوكي-3 التابع لشركة لاند سبيس في عملية الهبوط، وبلغ إجمالي حالات فشل إطلاق الصواريخ المدارية في عام 2025، 13 حالة.

فشل صاروخ H3 الياباني في وضع قمر صناعي للملاحة، وتحطم صاروخ هانبيت-نانو التابع لشركة إنوسبيس الكورية الجنوبية بعد 30 ثانية من إطلاقه من البرازيل، حتى أوروبا شهدت حادثًا مأساويًا عندما انفجر صاروخ إيسار إيروسبيس سبكتروم الألماني بعد ثوانٍ من إطلاقه من النرويج.
تعهدت الشركات بالتحقيق والتغيير بعد كل حادث، وأشارت لاند سبيس إلى أنها ستدرس بيانات رحلة تشوكي-3 لتحسين مهمة استعادة صاروخها، وحذرت وكالة الفضاء اليابانية (جاكسا) من أنها لن تُطلق صاروخ H3 مرة أخرى حتى يتم حل المشكلة.

فيما رصد تلسكوب جيمس ويب الفضائي أبعد مستعر أعظم على الإطلاق، بعد 730 مليون سنة من الانفجار العظيم، وتخطط منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) لإنشاء منصة إطلاق ثالثة في سري هريكوتا خلال أربع سنوات لدعم الأقمار الصناعية الأثقل، واعتذرت شركة إينوسبيس عن حادث التحطم في البرازيل، وتعتزم إعادة التصوير في بداية عام 2026، وتركز فلسفة تقبّل المخاطر، التي طبقتها شركة سبيس إكس بالفعل من خلال إصلاحات، على فشل النماذج الأولية والبيانات التي يجب استخلاصها.