رصد تقرير لـ 16 ناقلة.. كيف تحوطت شركات الطيران من ارتفاع أسعار الوقود، حيث يؤدي ارتفاع أسعار النفط بسبب الحرب مع إيران واعتدائها السافر على دول المنطقة إلى زيادة أسعار وقود الطائرات، الذي يمثل جزءاً كبيراً من تكاليف شركات الطيران. وارتفع سعر خام برنت لأكثر من 82 دولاراً للبرميل بسبب المخاوف من انقطاع الإمدادات.
وتلجأ بعض شركات الطيران إلى العقود الآجلة وخيارات أخرى للتحوط من ارتفاع الأسعار. كما تحاول التحوط ضد التغيرات في قيمة الدولار، الذي يُسعر به وقود الطائرات. فيما يلي ملخص إجراءات تحوط بعض كبرى شركات الطيران في العالم:
إير فرانس (كيه.إل.إم)
قالت المجموعة الفرنسية الهولندية في فبراير/شباط الماضي إنها عدلت سياسة التحوط من مخاطر الوقود ورفعت إجمالي نسبة التغطية على الاستهلاك لمدة عام من 68% إلى 87%. وقالت إنها مددت أفق التحوط من عام ونصف إلى عامين وزادت نسب التحوط.
طيران نيوزيلندا
أعلنت شركة الطيران الوطنية النيوزيلندية في فبراير/شباط أنها تحوطت بنسبة 83% فيما يتعلق باحتياجاتها من الوقود للنصف الثاني من السنة المالية و46% للنصف الأول من السنة الممتدة حتى 2027. وقالت إن غالبية عمليات التحوط كانت في خام برنت، مع توقع إتمام بعض عمليات مبادلة وقود الطائرات في سوق سنغافورة خلال النصف الثاني من هذا العام.
كاثي باسيفيك
قالت شركة الطيران الرئيسية في هونغ كونغ العام الماضي إنها تقوم بالتحوط لتغطية احتياجاتها من الوقود حتى الربع الثاني من 2027، ما يغطي نحو 30% من التكاليف حتى الربع الثاني من عام 2026.
طيران «شرق الصين»
قالت شركة الطيران المملوكة للدولة إنها لم تقم بأي معاملات تحوط لوقود الطائرات في النصف الأول من 2025. وحتى 30 يونيو/حزيران، لم يكن لديها أي عقود تحوط لوقود الطائرات معلقة.
إيزي جيت
قالت شركة إيزي جيت البريطانية للطيران الاقتصادي في يناير/كانون 2026 الثاني إنها قامت بتغطية 84% من احتياجاتها من الوقود للنصف الأول من العام الجاري، و62% للنصف الثاني و43% للنصف الأول من 2027 بمتوسط كلفة 715 دولاراً و688 دولاراً و671 دولاراً للطن على الترتيب.
وتمتلك الشركة 80% من الكلفة التي تتوقع أن تحتاج إليها في النصف الأول من العام، والتي اشترتها بسعر 1.30 دولار للجنيه الإسترليني، و62% للنصف الثاني بسعر 1.24 دولار للجنيه و40% للنصف الأول من عام 2027 بسعر 1.32 دولار للجنيه.
الخطوط الجوية الفنلندية
قامت شركة الطيران الفنلندية في ديسمبر/ كانون الأول بتحديث سياستها لإدارة المخاطر لتوسيع نطاق التحوط إلى 24 شهراً من 18 شهراً في السابق.
وغطت الشركة 219 طناً من الوقود للربع الأول بمتوسط سعر 718 دولاراً للطن، وما مجموعه 834 طناً من الوقود خلال الربع الثاني من 2027، بمتوسط سعر 697 دولاراً للطن.
وتهدف الشركة إلى تحقيق نسبة تحوط تتراوح بين 70% و95% خلال الأشهر الثلاثة الأولى من فترة التحوط، مع انخفاض حدود نسبة التحوط في كل ربع سنة لاحق.
آي.إيه.جي
قالت الشركة المالكة لخطوط الطيران البريطانية وإيبيريا في فبراير/شباط إن تغطية مخاطر الوقود والعملات انخفضت 9% في عام 2025 مقارنة بالعام السابق. وأضافت أن سياستها تشمل التحوط وفق آلية متجددة تمتد 3 سنوات مع تحوط يصل إلى 75% من الاحتياجات المتوقعة على المدى القريب، وحتى 80% لشركات الطيران منخفضة الكلفة.
أيسلندا إير
قالت شركة الطيران الأيسلندية في فبراير/ شباط إنها تعتزم التحوط بين 20% و50% من الاستهلاك التقديري للوقود لمدة ستة أشهر مقبلة، وصفر% إلى 40% لمدة 7 إلى 12 شهراً مقبلة، وصفر إلى 20% لمدة 13 إلى 18 شهراً مقبلة. وأضافت أن زيادة بنسبة 10% في أسعار الوقود سيكون لها تأثير قدره 11.6 مليون دولار على حقوق ملكيتها.
لوفتهانزا
قالت شركة الطيران الألمانية العام الماضي إنها تغطي مخاطر الوقود لمدة تصل إلى 24 شهراً. وأضافت أن تحوطها في نهاية عام 2024 غطى نحو 76% من متطلبات الوقود المتوقعة لعام 2025 ونحو 28% من المتطلبات المتوقعة لعام 2026.
نرويجيان إير
قالت شركة الطيران النرويجية في فبراير/ شباط إنها تحوطت لنحو 45% من الاستهلاك المتوقع للوقود في عام 2026 ونحو 25% في عام 2027.
كانتاس
أعلنت شركة الطيران الأسترالية في فبراير/شباط أنها غطت 81% من احتياجاتها من الوقود للنصف الثاني من سنتها المالية التي تنتهي في 30 يونيو/ حزيران 2026.
ريان إير
قال مايكل أوليري الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الأيرلندية في يناير/كانون الثاني إن ريان إير غطت 84% من احتياجاتها بسعر 77 دولاراً للبرميل للربع الحالي.
إس.إيه.إس
قالت أكبر شركة طيران في المنطقة الإسكندنافية العام الماضي إنها عدلت مؤقتاً سياستها للتحوط على الوقود بسبب ظروف السوق غير المستقرة، وإنها غطت صفراً% من استهلاك الوقود في 12 شهراً التالية.
وتستهدف سياسة الشركة للتحوط ما بين 40% و80% من الكميات المتوقعة في 12 شهراً القادمة، وتسمح بالتحوط بنسبة تصل إلى 50% للأشهر الستة التالية.
خطوط طيران سنغافورة
قالت الشركة في نوفمبر/تشرين الثاني إنها تقوم بتغطية احتياجاتها من الوقود لمدة تصل إلى خمس سنوات، مع تغطية 49% من الوقود في الربع المنتهي في ديسمبر/كانون الأول و47% في الربع المنتهي في مارس/ آذار لتنخفض إلى 24% في النصف الثاني من العام الكامل حتى 2027 وسبعة% في السنوات التالية. وقالت إنها تدفع ما بين 66 و69 دولاراً للبرميل من خام برنت المحوط، وما بين 79 و87 دولاراً للبرميل من الخام المرتبط بمؤشر أسعار سنغافورة.
فيرجن أستراليا
قالت شركة الطيران الأسترالية في فبراير/ شباط إنها تغطي 85% من الوقود و94% من العملات الأجنبية للنصف الثاني من سنتها المالية.
ويز إير
قالت شركة ويز إير المجرية للطيران الاقتصادي في يناير/كانون الثاني إنها تغطي 83% من احتياجاتها من وقود الطائرات للسنة المنتهية في مارس/آذار 2026 بسعر يتراوح بين 681 و749 دولاراً للطن. وأضافت أنها غطت 55% من احتياجاتها للسنة الكاملة حتى 2027 وسبعة% للسنة الكاملة حتى 2028 بسعر يتراوح بين 650 و716 دولاراً للطن و628 و694 دولاراً للطن على الترتيب.
ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة صحيفة الخليج ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من صحيفة الخليج ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
