كتب سيد الخلفاوى

​يستمر مشروع مونوريل شرق النيل في إثبات كونه أحد أهم ركائز "الجمهورية الجديدة"، ليس فقط كوسيلة نقل متطورة، بل كمحرك اقتصادي وهندسي ضخم يعكس قدرة التحالفات الدولية والمصرية على إنجاز المستحيل فوق أرض مصر.

​شهد المشروع ملحمة إنشائية كبرى استخدم فيها المهندسون المصريون 700 ألف متر مكعب من الخرسانة، ليرتفع المسار على 1199 عموداً خرسانياً صممت بأحدث المعايير العالمية لضمان الأمان والانسيابية، كما يشتمل المسار على 8 تحويلات فنية لضمان مرونة حركة القطارات وتوجيهها بدقة عالية.

​خرج هذا المشروع للنور من خلال تحالف استراتيجي ضخم (تحالف مصري - فرنسي) يضم عمالقة المقاولات والصناعة:
​أوراسكوم للإنشاءات.

• ​المقاولون العرب.
• ​شركة ألستوم (Alstom) الفرنسية.

​توفير 25 ألف فرصة عمل
​لم يقتصر نجاح المشروع على الجانب التقني، بل كان بمثابة سوق عمل ضخم استوعب طاقات الشباب والعمالة المصرية:

• ​15,000 فرصة عمل مباشرة: في مجالات الأعمال المدنية والكهروميكانيكية المتخصصة.
• ​10,000 فرصة عمل غير مباشرة: في الصناعات المغذية والخدمات المرتبطة بالمشروع.
• ​تكامل شبكة النقل: "كل الطرق تؤدي إلى المونوريل"

​صُمم المونوريل ليكون حلقة الوصل الكبرى، حيث يتكامل مع مختلف وسائل النقل الحديثة:

• ​مترو الخط الثالث: التبادل في محطة "إستاد القاهرة" بمدينة نصر.
• ​القطار الكهربائي الخفيف (LRT): التبادل في محطة "الفنون والثقافة" بالعاصمة الإدارية.
• ​مترو الخط الرابع (مستقبلاً): الربط عند محطة "هشام بركات" بمدينة نصر.
• ​مترو الخط السادس (مستقبلاً): الربط عند محطة "النرجس" بالقاهرة الجديدة.