كتب سيد الخلفاوى

​استقبلت الورش الفنية المخصصة لصيانة العمرات الجسيمة بالقرب من الطريق الدائري ومحطة حدائق الأشجار، وصول أول قطار سيعمل في الخط الرابع لمترو الأنفاق (مترو الهرم) ضمن قطارات المرحلة الأولى. ويأتي هذا القطار الياباني كأولى ثمار الصفقة المبرمة مع شركة ميتسوبيشي اليابانية لتصنيع وتوريد 23 قطاراً بالكامل لصالح هذه المرحلة المستدامة.

​وتتزامن خطوة وصول القطار مع تسارع وتيرة إنشاء وتجهيز الورش الفنية ورش الصيانة بموقعها الاستراتيجي، إلى جانب البدء الفعلي في أعمال تركيب القضبان الحديدية والسكك بمسار المرحلة الأولى انطلاقاً من منطقة الورش الفنية باتجاه باقي المحطات لتسريع معدلات الجاهزية الفنية للتشغيل.

​وتشهد محطات المرحلة الأولى حالياً حزمة تشطيبات داخلية موسعة تشمل تجهيز الأرصفة، وتقسيم الغرف الفنية والإدارية، وشبابيك التذاكر، وبوابات العبور الإلكترونية. وتتميز الأرصفة بتصميم "الرصيف الأوسط" لخدمة الاتجاهين نظراً لإنشاء الخط بنظام حفر فريد يسير فيه كل قطار في نفق منفصل تماماً. كما سيتم تزويد الأرصفة بأبواب زجاجية ذكية تفتح وتغلق أوتوماتيكياً مع أبواب القطارات لحماية الركاب ومنع السقوط على القضبان.

​تنفذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية لهذه المرحلة بطول 19 كم وبعدد 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية) بواسطة شركات مقاولات مصرية وطنية. ويمتد المسار من حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثاني، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح وصولاً إلى محطة الفسطاط. ويمثل هذا الخط أهمية استراتيجية كونه حلقة وصل تنموية وسياحية تربط بين معالم التاريخ (الأهرامات والمتحف الكبير) والمستقبل (القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية) متوقعاً أن ينقل 2 مليون راكب يومياً بعد اكتماله.

أول قطارات الخط الرابع للمترو

الكشف عن أول قطار للخط الرابع

وزارة النقل تكشف عن أول قطار للخط الرابع