كتب سيد الخلفاوى

في ملحمة هندسية تجسد شعار "مصر تبني المستقبل"، نجحت وزارة النقل، ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري، في ترويض الطبيعة الجبلية القاسية بمنطقة 15 مايو، بتنفيذ "كوبري خور مايو".

ويعد هذا الكوبري الأضخم والأعلى من نوعه ضمن مسار الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة - العلمين - مطروح)، ليكون بمثابة شريان حياة فوق قمم الجبال.

ونشرت وزارة النقل فيديو بتقنية "Hyper-lapse" يظهر مراحل التنفيذ الإعجازية للكوبري، وكيف تحولت الكتل الخرسانية والمعدنية إلى سيمفونية هندسية تعانق السحاب، استعداداً لانطلاق قطارات "السرعة" التي ستغير وجه النقل في مصر.

أكدت الهيئة العامة للطرق والكباري أن كوبري "خور مايو" حقق رقماً قياسياً كأعلى كوبري تم تنفيذه في مصر، حيث يصل ارتفاع محورين من محاوره إلى 80 متراً لكل منهما، وهو ما يعادل ارتفاع ناطحة سحاب. يمتد الكوبري بطول 550 متراً وعرض 14 متراً، ويربط بين ضفتي جبلين يمر بينهما مجرى سيل رئيسي، في تصميم هندسي فريد يتغلب على وعورة المنطقة.

اعتمد تنفيذ الكوبري على أحدث النظم الهندسية العالمية لضمان الدقة والأمان فوق المنحدرات الشاهقة، وشملت:

• نظام العربات المتحركة (Cantilever Carriage): تم استخدامه لتنفيذ الهيكل العلوي على ارتفاعات شاهقة وبطول 340 متراً.
• الباكيات المعدنية العملاقة: يضم الكوبري 3 محاور معدنية بوزن إجمالي 2250 طناً.
• تقنية "Deck Pushing": وهي تكنولوجيا متطورة لدفع الهياكل المعدنية فوق الفراغات الجبلية، مما يعكس مهارة المهندس المصري في التعامل مع أعقد المشروعات الإنشائية.

يمثل كوبري "خور مايو" حلقة الوصل الأخطر والأهم في مشروع القطار الكهربائي السريع، حيث يضمن استمرارية المسار في أكثر المناطق الجغرافية صعوبة. ويأتي هذا الإنجاز ليؤكد قدرة الشركات الوطنية على تنفيذ "المستحيل" الهندسي، وتحويل منطقة الجبال في 15 مايو إلى ممر لوجستي عالمي يربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط.